钟观 | 1月车市开门不红,多数品牌两位数暴跌,新能源车“腰斩”

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发布时间:2020-02-14 10:07


本文字数:1565字

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对于什么事都要讨个好彩头的企业与经销商们来说,今年1月份车市表现,堪称一记闷棍!


据中汽协根据重点企业集团统计的数据预估,2020年1月份,国内汽车产销分别完成178.3万辆和194.1万辆,环比分别下降33.5%和27.0%,同比分别下降24.6%和18.0%。其中,乘用车销量161.4万辆,下降20.2%(预估)。



和往年不同,今年春节假期提前至1月份,导致该月有效工作日仅17天,相比去年减少了5天。另外,考虑到部分单位提前放假,有效工作日还将进一步缩减,对车市的影响也会进一步放大。


截至目前,已经有十多家车企公布了1月份产销数据。数据显示,大多数企业均呈现两位数下滑,更有甚者直接“腰斩”。




两位数下滑是普遍现象


1月份,多数车企的销售情况都不乐观,两位数暴跌是常态。


自主品牌里,长城汽车月销突破8万台,是目前已经公布数据的自主车企中表现较好的一家,但仍然同比下滑了28.16%。


长城旗下,王牌车型哈弗H6实现月销26,414辆,累计80个月SUV销量第一;首款全球车哈弗F7实现销售10,193辆,连续13个月销量破万;长城皮卡实现月销13,421辆,长城炮、风骏7、风骏5持续包揽国内皮卡销量榜前三;WEY品牌1月销量6,395辆;欧拉品牌实现1,300辆。



外资阵营中,据日产汽车近日公布的数据显示,1月份,日产在华总计销售新车11.8万辆(包含乘用车、轻型商用车及整车进口),同比下滑11.8%。其中,东风日产销售92,158辆,同比下滑8.10%;东风启辰销售9,142辆,同比下滑32.10%;东风英菲尼迪则得益于先前基数较小,以3,103辆实现逆势增长4.3%。


相比日产,丰田的情况较为乐观。资料显示,1月份丰田(含雷克萨斯)在华实现销量14.53万辆,同比仅下滑1.2%。


马自达方面,得益于昂克赛拉的良好表现,2020年1月份,马自达在华销售新车20,963台,同比下滑8.23%,表现好于大盘。马自达旗下,一汽马自达1月销售7,539辆,同比增长7.45%;长安马自达1月销售1.34万辆,同比下滑15.19%。



自主品牌将迎来更剧烈的挤压


虽然目前多数自主品牌还没有公布销量数据,但处境不难猜测。可以预知的是,2020年自主品牌将迎来更大的打击。



除了持续疲软的购买力,今年1月底从武汉爆发的新冠肺炎疫情已经波及全国,其对车市所造成的影响正在快速发酵。多数观点指出,疫情造成的影响将远大于2003年的非典。


资深媒体人卫金桥认为:“如果疫情在2月份控制住,3月份除湖北之外社会运行步入正轨,疫情对汽车行业的加权影响在3%左右,一季度车市跌幅在20%~25%左右,全年预计下滑6%~7%;如果疫情拖到3月底甚至第二季度才能控制,加权影响将超过5%,一季度车市将跌去30%~40%,预计全年跌幅9%~10%左右。” 


如此背景下,本就处于金字塔底端的自主品牌必将遭到更加无情的挤压。


此外,2020年对于新能源汽车也不太友好。补贴退坡、消费信心不足,导致这个曾经爆红的细分市场辉煌不再。


中汽协披露,2020年1月份,国内新能源汽车预计总销量仅4.4万辆,同比下滑54.4%。其中,新能源乘用车预计销量3.9万辆,同比下滑54.5%。



以新能源车龙头企业比亚迪为例,1月份销量下滑了42.68%,仅为25,173辆。其中,比亚迪的新能源乘用车销量仅7,020辆,同比减少74.93%;新能源商用车销量113辆,同比减少82.96%。


另外,北汽新能源也迎来了55.54%的降幅,为2,006辆,与该品牌去年12月份的表现相比,下滑94.52%。


蔚来汽车1月份交付量为1,598辆,同比下滑11.47%,虽然下滑幅度并不明显,但随着特斯拉等强势品牌涌入,2020年,以蔚来为代表的造车新势力将迎来更大的挑战。




钟述


虽然1月份的销量下滑有春节因素影响,但1月底爆发的新冠肺炎疫情让车市面临更多的不确定性。在接下来的2月乃至整个一季度,汽车市场都不容乐观。这一背景下,自主品牌与新能源车企的处境将更为艰难。 


附表:部分乘用车企业2020年1月份销量数据(排名不分先后)


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