奔驰差速器(后桥)油更换基本知识

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发布时间:2019-12-13 14:01


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对大部分车主来说,差速器是一个比较陌生的名词。我们常说汽油、机油、刹车油、变速箱油,怎么还有个差速器油呢?


老司机,一般把它叫做桥油,分为前桥油和后桥油。简单来说,这是一种作用于前、后差速器的润滑油。

关于差速器,我们就不多废话了。不太懂的听众,可以自行百度下。总之,车子能正常转弯,不能少这个机械结构。


车子上的任何一个机械结构,只要涉及到齿轮咬合的,都需要油液来润滑和降温。那么这个差速器也不例外。



大家之所以对这个差速器油不太了解,是因为它在保养菜单里面并不是一个常规选项。


在这里,先告诉大家一个结论:奔驰的差速器都是终身免维护的。一般来说,差速器油在经销商那里,属于检查项目,出了问题才会换,并没有固定的更换周期。



如果车主对于这个很在意,觉得时间长了不换影响了驾驶质感,要参照保养手册的规定,以及具体的车况。比有些车经常跑高速,或者走烂路比较多,那么考虑提前更换差速器油,以改善驾驶品质。那么一般都是在6万公里左右做大保健的时候跟变速箱油等一起更换掉最合适。



之前看到有专家说差速器油和机油一样,实际上是不对的,差速器油跟变速箱油的成分有些类似。在以前没有专用的差速器油时,人们就是用机油当做差速器的润滑油。随着一些高性能车型的普及,和越野车的发展,专用的差速器油逐步进入市场。


与变速箱油相比,差速器油的功能也是润滑、抗磨和冷却等,而且要具备比变速箱油更好的热稳定性。因为高速行驶时,差速器中润滑油的温度很高,会远远超过变速箱中油的温度。


此时,差速器润滑油的高温粘度特性特别重要。这一点从差速器油的型号就能看出来。跟变速箱油一样,差速器油作为一种润滑油,也有相应的粘度等级。


如果你发现你的奔驰车存在以下情况,就得关注差速器是否有问题了:


1、在80-100km/h的时候,门窗封闭的情况下踩油门会有呜呜声。

2、D档加油的时候,会听到刺耳的啸叫声。

3、底盘后部会有嗡嗡的声音发出,排除轴承的问题,可以重点关注差速器了。


所以,我们还是老老实实换吧!


差速器油更换周期


在炎热的夏季时,汽车高负荷会进行连续的行驶,变速器、差速器齿轮油的温度有时候甚至会超过120℃,引起齿轮油出现变质。另外,汽车润滑脂在高温下是非常容易流失(溶点温度一般在70℃)的,使其拥有的润滑效能下降,严重时容易烧坏齿轮和轴承。 


其中后桥除了轴承以外,还有3个油封,防止长时间高速行驶,是保证这3个油封寿命的关键。用有朋友进行多天的测量与观察(红外测温枪测量差速器壳体温度) 


连续以80公里速度行使20公里时,外表壳体温度达到58度。连续以100公里行驶20公里时,温度达到了60度。连续以120公里行驶20公里时,温度达到了80度。连续以160公里行驶20公里时,温度达到了惊人的110度。 


这只是后差速器壳体的温度。相信其中油温,齿轮,轴承的温度会更高。而且夏季还没有来临,气温比较凉快的情况下测量的。 


这也能够理解,限滑差速器(LSD),为什么一般都会要求更换专用的全合成齿轮油,甚至AMG车型会更要求首次2000公里换一次油的原因了。所以定期更换差速器油还是要看车主的个人驾驶习惯而言的。


换油周期:推荐6-8万公里;

油品标准:符合GL5标准且可用于准双曲面齿轮用油;

油品规格:75W85、75W90、80W90;


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